谁说火与水不相容，宝马汽车发动机仍在喷水！
无论是在化油器中，还是在当前的电控燃油喷射（电子喷射）系统中，大多数汽车发动机都会在气缸中燃烧汽油（当然还有柴油和天然气等可燃物）和空气的混合物。但是最近，宝马突然站起来说，喷汽油有什么意义？我们仍然喷水！水在缸里沸腾了吗？今天就来谈谈吧！宝马在今年2月发布了MotoGP安全车M4的改良版。
除酷炫的外观外，这款车还配备了可将高压水雾喷入发动机进气歧管的发动机。您为什么要安装此技术？然后，我们来谈谈参与燃烧的基本要素，即空气（实际上是氧气）。
对于诸如空气之类的事物，我们的星球（地球）上有这样一条规则：温度越高，密度越低（即体积越大）。举一个不严格的例子：在摄氏10度时，如果空气仍然稀薄，则在摄氏100度时，空气会变成胖子。
而且，越来越大和越来越胖，在同一大小的房间里的人数也会随着温度的变化而变化。因为涡轮增压器泵送到发动机气缸的空气的温度非常高（高压空气），并且如果空气在进入气缸之前被冷却，这将不可避免地使“胖子变瘦”，并且进入气缸的空气（氧气）将会更多，发动机将燃烧得更充分，功率也会更强大（无论如何，这都是很多优点）。
在这个阶段，汽车制造商已经采用了一种称为“中间冷却器”的产品。冷却空气。
△因此，在回顾了初中物理知识之后，宝马工程师决定使用一些挥发性物质来冷却它（它蒸发时会带走热量）。高温空气和发动机的高温，廉价且易于获得的可蒸发的水都适合作为挥发性物质。
实际上，这是BMW发动机注水系统的基本原理。这不是特别简单吗？也许您会说，这款改装的BMW M4与我们的生活相距太远。
毕竟，它是赛车安全车。今年6月，在“宝马集团2015年创新日活动”上，在法国举行的宝马向媒体展示了一辆装备了水刀技术的宝马旧式1系轿车。
这辆车的发动机不是M4上的3.0T发动机是已经安装在MINI上的B38系列1.5L三缸涡轮增压发动机。尽管这辆车上的发动机也装有注水冷却系统，但它不会在“中途”上喷水。
（进气歧管）的冷却空气，但直接进入发动机的气缸！现在，大多数汽车都使用高压燃油泵将燃油雾化并将其喷射到气缸中进行燃烧。这种宝马发动机的燃油泵将水和燃油按一定比例混合，然后将其喷入气缸以参与燃烧（直接烧开水？）。
因为当发动机工作时气缸内的温度很高，所以进入气缸的水将迅速蒸发，从而降低了燃烧室的温度并使燃烧更完全（空气更多）。原因与修改后的M4系统相同。
据报道，这款1.5T发动机可以达到160kW（218Ps），而MINI上的发动机最大功率仅为100kW。据说在某些情况下，高压油泵喷入气缸的混合液体中有30％是水。
但是，朋友，不要机灵，不要在汽车的油箱中加水。如今，商用车没有这种“技能”。
自己加水绝对不是在吃螃蟹，而是在吃生蜘蛛。酸甜凉爽的食物建议您不要品尝！考虑到水的特殊性（毕竟它是不可燃的），与燃料的混合比，喷射正时等数据将与发动机转速和温度密切相关。
此外，与M4的外部水箱相比，宝马工程师将准备使用此1系列空调的冷凝水作为注水系统的水源（以后肯定会有过滤器，请不要使用。 ；不要想这件事）。
关于这一点，点屏军有一些问题：如果您不打开空调，冷凝水是从哪里来的？但是，这种看起来像“技术爆炸”的技术却在不断发展。实际上，这不是宝马的专有秘密，而是背后的主人。
是博世。甚至像宝马这样的公司，也有工程师“全力以赴”。
承认他们的注水系统也来自博世的技术支持。所以，其他嫉妒的朋友，你。
除酷炫的外观外，这款车还配备了可将高压水雾喷入发动机进气歧管的发动机。您为什么要安装此技术？然后，我们来谈谈参与燃烧的基本要素，即空气（实际上是氧气）。
对于诸如空气之类的事物，我们的星球（地球）上有这样一条规则：温度越高，密度越低（即体积越大）。举一个不严格的例子：在摄氏10度时，如果空气仍然稀薄，则在摄氏100度时，空气会变成胖子。
而且，越来越大和越来越胖，在同一大小的房间里的人数也会随着温度的变化而变化。因为涡轮增压器泵送到发动机气缸的空气的温度非常高（高压空气），并且如果空气在进入气缸之前被冷却，这将不可避免地使“胖子变瘦”，并且进入气缸的空气（氧气）将会更多，发动机将燃烧得更充分，功率也会更强大（无论如何，这都是很多优点）。
在这个阶段，汽车制造商已经采用了一种称为“中间冷却器”的产品。冷却空气。
△因此，在回顾了初中物理知识之后，宝马工程师决定使用一些挥发性物质来冷却它（它蒸发时会带走热量）。高温空气和发动机的高温，廉价且易于获得的可蒸发的水都适合作为挥发性物质。
实际上，这是BMW发动机注水系统的基本原理。这不是特别简单吗？也许您会说，这款改装的BMW M4与我们的生活相距太远。
毕竟，它是赛车安全车。今年6月，在“宝马集团2015年创新日活动”上，在法国举行的宝马向媒体展示了一辆装备了水刀技术的宝马旧式1系轿车。
这辆车的发动机不是M4上的3.0T发动机是已经安装在MINI上的B38系列1.5L三缸涡轮增压发动机。尽管这辆车上的发动机也装有注水冷却系统，但它不会在“中途”上喷水。
（进气歧管）的冷却空气，但直接进入发动机的气缸！现在，大多数汽车都使用高压燃油泵将燃油雾化并将其喷射到气缸中进行燃烧。这种宝马发动机的燃油泵将水和燃油按一定比例混合，然后将其喷入气缸以参与燃烧（直接烧开水？）。
因为当发动机工作时气缸内的温度很高，所以进入气缸的水将迅速蒸发，从而降低了燃烧室的温度并使燃烧更完全（空气更多）。原因与修改后的M4系统相同。
据报道，这款1.5T发动机可以达到160kW（218Ps），而MINI上的发动机最大功率仅为100kW。据说在某些情况下，高压油泵喷入气缸的混合液体中有30％是水。
但是，朋友，不要机灵，不要在汽车的油箱中加水。如今，商用车没有这种“技能”。
自己加水绝对不是在吃螃蟹，而是在吃生蜘蛛。酸甜凉爽的食物建议您不要品尝！考虑到水的特殊性（毕竟它是不可燃的），与燃料的混合比，喷射正时等数据将与发动机转速和温度密切相关。
此外，与M4的外部水箱相比，宝马工程师将准备使用此1系列空调的冷凝水作为注水系统的水源（以后肯定会有过滤器，请不要使用。 ；不要想这件事）。
关于这一点，点屏军有一些问题：如果您不打开空调，冷凝水是从哪里来的？但是，这种看起来像“技术爆炸”的技术却在不断发展。实际上，这不是宝马的专有秘密，而是背后的主人。
是博世。甚至像宝马这样的公司，也有工程师“全力以赴”。
承认他们的注水系统也来自博世的技术支持。所以，其他嫉妒的朋友，你。