自行车上的车载AI芯片的价值急剧增加，ASIC欢迎突破

根据国外媒体的报道，Weir股票的子公司Howe Technology在当地时间星期二（12日）在2021年CES消费电子展上宣布，它已与全球领先的汽车供应商Cipia达成协议座舱机器视觉解决方案。

将创建第一个面向大众市场的入门级驾驶监控解决方案，以响应不断增长的驾驶安全标准和法规要求。

此次合作的重点是将Howe Technology的汽车专用集成电路（ASIC）OAX8000与Cipia开发的驾驶员监视软件相结合。

根据以前的报道，Howe Technology在CES展会前夕推出了新的汽车ASIC和新的汽车图像传感器组件。

前者采用AI技术，可以应用于驾驶监控系统（DMS），后者可以应用于L2-L3级别。

ADAS。

据Howe称，OAX8000是目前唯一集成了神经处理单元（NPU）和图像信号处理器（ISP）的专用DMS处理器。

它可以提供每秒1.1万亿次操作，用于凝视和跟踪眼睛的算法。

专用的处理速度，再加上集成的SDRAM，使得DMS系统的功耗达到了最低水平，据说这是最低的，并且在典型条件下的功耗总计仅为1瓦。

驾驶安全引起了全球法规对DMS蓝海的关注。

最近，随着Euro NCAP 2025路线图的发布，世界各地的监管机构已开始研究DMS系统，以解决驾驶员分心和嗜睡的危险。

在欧洲，一般安全规定不仅适用于新车型的驾驶员监控要求，而且还适用于将在欧洲注册的所有车辆（包括现有车型）。

尽管新模型可以轻松地适应DMS，因为在汽车设计中考虑了对此类技术的要求，但挑战在于修改现有模型以使其符合新DMS法规。

新型昊威OAX8000紧凑且具有成本效益。

这是翻新现有车辆的理想选择。

它还为新型号提供了出色的独立DMS选项。

根据YoleDeveloppement的数据，在2020年至2025年之间，DMS系统的加速市场驱动预计将产生56％的复合年增长率。

对于Cipia，OAX8000为其DMS解决方案提供了CPU，NPU和内存的最佳平衡，确保高质量，同时实现资源的有效利用。

Howe的硬件和Cipia的软件的结合，不仅可以检测驾驶员的困倦和分心情况，以满足安全要求，而且还可以实现更便捷的功能，例如在汽车中进行个性化的驾驶员识别。

用于自行车的车载AI芯片的价值已大大提高。

ASIC欢迎突破。

“软件定义的汽车”已成为业界共识。

由于智能汽车芯片需要处理大量非结构化数据，例如图片和视频，因此用于控制指令操作的MCU无法满足需求。

AI芯片逐渐走向域控制集成，异构性和智能，已成为智能时代的核心。

根据东吴证券分析师黄希立在2020年6月23日的报告，人工智能芯片自行车的价值预计将从2019年的100美元增加到2025年的1,000美元以上，而我国汽车人工智能芯片市场的规模将从900美元增长到2019年将达到100亿美元。

到2025年，美元将升至91亿美元，复合年增长率为46.2％。

据了解，人工智能芯片的种类很多，目前主要分为CPU，GPU，FPGA，ASIC，N-SOC等。

其中，ASIC是为特殊目的而设计的集成电路，具有最高的计算能力和出色的能效比。

面向特定用户的需求，ASIC适用于相对单一的大规模应用场景，在相同条件下，其运行速度比FPGA快。

但是，ASIC在体系结构级别为特定的智能算法提供了强化的支持。

指令集很简单，或者指令已经完全固化。

如果场景发生变化，则这种AI芯片将不再适用，需要进行更新。

面对当前阶段，AI算法日新月异，并且每年都会开发大量算法，这些算法不适用于自动驾驶领域。

因此，现阶段没有真正的ASIC芯片。

从这个意义上讲，Howe和Cipia的结合不仅为整个行业提供了汽车AI芯片商业化的新实例，而且还是ASIC领域的重要突破。