CATL将于2025年左右正式推出高度集成的CTC电池技术

Tramway News：1月27日晚，CATL中国乘用车解决方案部总裁向延火透露，CATL将在2025年左右正式推出高度集成的CTC（CelltoChassis）电池技术。

根据《宁德时报》的官方介绍， CTP电池组直接集成到电池组中。

由于该电池省去了电池模块，因此与传统电池组相比，可以将体积利用率提高15％-20％。

数量减少40％，生产效率提高50％，动力电池的制造成本降低。

据了解，CATL正在计划第二代基于平台的CTP电池系统，该系统计划于2022年至2023年投入市场应用，并将推出第三代序列化CTP电池系统，用于从A00至D。

为了进一步提高续航里程和优化成本，CATL加快了CTC技术的研发，并计划在2025年左右推出第四代高度集成的CTC电池系统。

从长远来看，CATL将在2028年左右。

预计将升级到第五代智能CTC电动底盘系统。

命名原理与CTP相同，但是机箱是指机箱，也就是说，在CTC电池技术下，电池可以直接集成到机箱中以实现更高的集成度。

根据宁德时报董事长曾玉群的先前介绍，CTC技术不仅将重新排列电池，而且将采用三电系统，包括电动机，电子控制装置和车辆高压，例如DC / DC，OBC和很快。

未来，CTC技术将通过智能电源域控制器进一步优化电源分配并降低能耗。

他还特别强调说，CATL时代的CTC技术将使新能源汽车的成本能够直接与燃料汽车竞争，并具有更大的座位空间和改善的底盘通行性。

在耐久性方面，由于省去了铸件电池组，CTC技术可以使电池组的重量和空间最小化，从而使电动汽车的续航里程至少可以达到800公里。