意法半导体谈论汽车战略的最终目标
由于物联网应用的飞速发展，在汽车领域已经取得了突破性的突破。根据调查，到2025年，每辆新生产的汽车都将具有一定程度的移动互联网功能。
另外，随着各国政府和人民安全意识的增强，ADAS技术迅速普及，也为半导体制造商带来了广阔的市场。作为全球汽车半导体供应商，意法半导体拥有先进的技术平台，汽车解决方案涵盖了所有主要的汽车电子应用：安全，动力总成，车身和信息娱乐系统。
有鉴于此，电子爱好者网络特别邀请意法半导体来探讨ADAS技术的机遇与挑战以及意法半导体的对策。 STMicroelectronics大中华区和南亚地区汽车产品部市场与应用总监Edoardo Merli先生ADAS：半导体制造商面临的机遇与挑战STMicroelectronics大中华区和南美洲汽车产品部市场与应用总监Edoardo Merli先生亚洲表示，越来越多的汽车制造商已经采用或计划采用ADAS解决方案。
对于汽车半导体制造商来说，这是一个巨大的市场机会。 ADAS分为视觉ADAS和感测ADAS。
它具有广泛的应用范围。它不仅可以与传统的被动安全系统和先进的汽车通信技术配合使用以提高道路安全性，而且可以集成信息娱乐和导航系统以提供无人驾驶车辆。
铺平道路的最终目标。如前所述，尽管解决方案的复杂性，行业法规的严格要求以及产品可靠性和质量标准（即安全性）可能会导致车辆中半导体的比例增加，但这需要特殊的R7D功能和技术，以及资本。
和资源投入。安全是ADAS的重中之重，ST会采取哪些措施？随着汽车的广泛使用，安全性变得越来越重要，对于ADAS和自动驾驶技术而言，安全性也变得越来越重要。
在主动安全应用方面，意法半导体和Mobileye共同开发了视觉处理器和雷达系统芯片（24Ghz和77Ghz）。 “除了ADAS，我们还对被动安全应用（例如稳定性控制（ABS，ESC），安全气囊，辅助制动等）进行了完整的产品规划；简而言之，我们寻求一种将安全功能和车载信息技术相集成的解决方案。
该解决方案（多种融合方法）使车辆制造商和一级供应商能够提供完整的系统和集成的解决方案，以实现零碰撞的最终目标。由于安全问题是ADS系统和无人驾驶汽车的要素，因此我们主要在安全应用领域与几个重要的合作伙伴（包括汽车制造商）合作。
“先生。默里说。
同样，ADAS专用图像处理器在汽车安全中的作用也日益突出。默里先生说，Mobileye和意法半导体从2005年开始合作开发先进的安全驾驶技术。
到目前为止，他们已经使用Mobileye的先进防撞技术和意法半导体推出了三代视觉处理器。汽车级设计和制造技术及专业知识。
知识。从合作开始，意法半导体和Mobileye一直专注于性能，使汽车制造商可以开发许多先进的汽车应用系统，以协助驾驶员操纵汽车，并在危险情况下自动采取紧急措施。
该解决方案已被汽车市场广泛认可，并且是汽车图像处理市场上最先进的解决方案。不可否认，在汽车应用中，图像显示和识别精度仍然是主要瓶颈，那么意法半导体有哪些出色的解决方案？ Merli先生指出，意法半导体（STMicroelectronics）与Mobileye的ADAS研发合作已有10多年的历史，并且已经推出了三代图像处理器，并且都已批量生产。
当前，ADAS解决方案的功能，安全性和可靠性正在不断提高。第四代EyeQ4＆trade;处于开发阶段。
在物体和行人的检测和识别方面，ST的图像处理技术具有出色的性能。即使可见度很低，ST的ADAS解决方案仍然具有出色的性能，可以完全满足安全应用系统的要求。
性能（延迟，响应时间）和可靠性要求。无人博士
另外，随着各国政府和人民安全意识的增强，ADAS技术迅速普及，也为半导体制造商带来了广阔的市场。作为全球汽车半导体供应商，意法半导体拥有先进的技术平台，汽车解决方案涵盖了所有主要的汽车电子应用：安全，动力总成，车身和信息娱乐系统。
有鉴于此，电子爱好者网络特别邀请意法半导体来探讨ADAS技术的机遇与挑战以及意法半导体的对策。 STMicroelectronics大中华区和南亚地区汽车产品部市场与应用总监Edoardo Merli先生ADAS：半导体制造商面临的机遇与挑战STMicroelectronics大中华区和南美洲汽车产品部市场与应用总监Edoardo Merli先生亚洲表示，越来越多的汽车制造商已经采用或计划采用ADAS解决方案。
对于汽车半导体制造商来说，这是一个巨大的市场机会。 ADAS分为视觉ADAS和感测ADAS。
它具有广泛的应用范围。它不仅可以与传统的被动安全系统和先进的汽车通信技术配合使用以提高道路安全性，而且可以集成信息娱乐和导航系统以提供无人驾驶车辆。
铺平道路的最终目标。如前所述，尽管解决方案的复杂性，行业法规的严格要求以及产品可靠性和质量标准（即安全性）可能会导致车辆中半导体的比例增加，但这需要特殊的R7D功能和技术，以及资本。
和资源投入。安全是ADAS的重中之重，ST会采取哪些措施？随着汽车的广泛使用，安全性变得越来越重要，对于ADAS和自动驾驶技术而言，安全性也变得越来越重要。
在主动安全应用方面，意法半导体和Mobileye共同开发了视觉处理器和雷达系统芯片（24Ghz和77Ghz）。 “除了ADAS，我们还对被动安全应用（例如稳定性控制（ABS，ESC），安全气囊，辅助制动等）进行了完整的产品规划；简而言之，我们寻求一种将安全功能和车载信息技术相集成的解决方案。
该解决方案（多种融合方法）使车辆制造商和一级供应商能够提供完整的系统和集成的解决方案，以实现零碰撞的最终目标。由于安全问题是ADS系统和无人驾驶汽车的要素，因此我们主要在安全应用领域与几个重要的合作伙伴（包括汽车制造商）合作。
“先生。默里说。
同样，ADAS专用图像处理器在汽车安全中的作用也日益突出。默里先生说，Mobileye和意法半导体从2005年开始合作开发先进的安全驾驶技术。
到目前为止，他们已经使用Mobileye的先进防撞技术和意法半导体推出了三代视觉处理器。汽车级设计和制造技术及专业知识。
知识。从合作开始，意法半导体和Mobileye一直专注于性能，使汽车制造商可以开发许多先进的汽车应用系统，以协助驾驶员操纵汽车，并在危险情况下自动采取紧急措施。
该解决方案已被汽车市场广泛认可，并且是汽车图像处理市场上最先进的解决方案。不可否认，在汽车应用中，图像显示和识别精度仍然是主要瓶颈，那么意法半导体有哪些出色的解决方案？ Merli先生指出，意法半导体（STMicroelectronics）与Mobileye的ADAS研发合作已有10多年的历史，并且已经推出了三代图像处理器，并且都已批量生产。
当前，ADAS解决方案的功能，安全性和可靠性正在不断提高。第四代EyeQ4＆trade;处于开发阶段。
在物体和行人的检测和识别方面，ST的图像处理技术具有出色的性能。即使可见度很低，ST的ADAS解决方案仍然具有出色的性能，可以完全满足安全应用系统的要求。
性能（延迟，响应时间）和可靠性要求。无人博士