现代汽车继续在电动汽车回收电池领域部署

摘要自2020年以来，现代汽车一直在电动汽车电池回收领域进行部署。

据国外媒体报道，现代汽车将推动实施3GWh储能试点项目，以回收电动汽车（EV）中的废旧电池。

为此，现代汽车将在首尔蔚山的一家光伏电站建设一个2MWh的储能系统（ESS），该电站将配备废旧EV电池，为该电站提供发电服务。

韩国贸易，工业和能源部（MOTIE）估计，到2025年，全球ESS市场将从2020年的18万亿韩元跃升至35万亿韩元（约合人民币2374亿元）。

在巨大的市场期望下，贸易，工业和能源部最近决定对基于重复使用电动汽车电池的新商业模式给予监管豁免。

外国媒体表示，由于缺乏与韩国废旧电动汽车电池的再利用有关的相关法律法规，公司很难推广此类项目。

现代汽车表示，该项目将帮助韩国政府制定相关法规。

为了重新利用废弃的电动汽车电池，现代汽车早在2018年就与芬兰能源公司瓦锡兰（Wärtsilä）的储能软件供应商格林史密斯（Greensmith）签署了一项合作协议，共同进入电池储能市场。

自2020年以来，现代汽车一直在电动汽车电池回收领域中不断部署。

目前，现代汽车的物流子公司现代格洛维斯已与LG Chem和出租车运营商KST Obility合作，以推动电动汽车电池租赁业务。

现代格洛维斯将把其电动汽车电池租赁给KSTMobility。

使用两到三年后，LG Chem会回收电池，然后将其重新用于能量存储系统（ESS）中。

现代汽车还与SKI携手开发了电动汽车电池生态系统，涉及与电动汽车电池租赁，电池管理服务以及电动汽车电池的再利用和回收有关的各个业务领域。

它旨在加强电池供应链的稳定性，并建立回收到生产中的资源的良性循环。

除了现代汽车，三星SDI，LG Chem和SKI等韩国本地电池公司也正在加快废电池回收行业的布局，以确保稳定供应锂电池原材料并将其用于储能系统。