TDK 2021新产品发布，突破了下一代传感和显示技术

1月7日，TDK在今年的技术和产品新闻发布会上发布了三款新产品，分别是用于检测二氧化碳的SmartEnviro MEMS气体传感器，用于车轮数据收集的InWheelSense传感器模块，增强现实眼镜和超小型全彩色激光模块。

用于微型投影仪。

革命性的CO2气体传感器SmartEnviro在数字化和消费化的各种传感体验（包括以二氧化碳检测为主导的气体传感）中尚未满足化学传感的需求。

因此，作为新SmartEnviro系列的成员，TDK推出了TCE-11101微型超低功耗MEMS平台，该平台可直接检测家庭，汽车，物联网，医疗保健和其他应用中的CO2浓度。

该平台具有体积小，功耗低的优点，因此消费类和商用设备无需连续的壁式电源即可正常运行。

市场上的大多数气体传感器都使用笨重，耗电且昂贵的光学技术或不准确的eCO2方法。

TCE-11101集成了TDK的新材料技术和MEMS工艺，并结合了人工智能和机器学习功能，可以在功耗不到1mW的情况下准确测量二氧化碳的浓度，检测范围从400ppm至50,000ppm，基线精度为±50ppm。

TCE-11101还提供I2C数字接口，方便工程师将其集成到几乎所有应用程序中。

同时，二氧化碳检测不仅限于物联网应用。

TDK集团InvenSense新兴业务部门高级总监Sreeni Rao博士说：“除了IoT用户解决方案，TCE-11101还可以实现广泛的健康和商业应用，例如气体泄漏检测，同时确保高精度。

另外，TCE -11101的易于集成和可编程性有助于简化最终系统的设计和部署。

InWheelSense帮助ADAS收集车轮能量。

在ADAS应用中，环境传感主要由激光雷达，毫米波雷达和图像传感器等传感传感器控制。

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但是，感应传感器不是万能药。

在恶劣的天气和不同的地形中，将非感应传感器（例如压电，惯性测量单元（IMU），超声波和应变仪）嵌入车轮中可以更准确地监视行驶和道路状况。

数字化和分类。

但是，面对诸如车轮之类的电源困难的环境，有限的电源将不支持边缘推理，并且基于云的算法无法提供低延迟。

为了解决这些难题，TDK推出了多方向发电和传感模块InWheelSense。

该模块可以安装在车轮上，以将轮胎旋转的力转换为压电电，并在车轮中执行无电池感测以及数据采集和传输。

通过此模块提供的数据，ADAS系统可以实时检测道路状况，车轮定位和轮胎气压，还可以连接到路边基础设施以实现V2X智能出行。

当以105km / h的速度行驶时，该模块可提供1mW的平均连续功率输出。

通过在不同驾驶情况下电动势的变化，InWheelSense可以通过分析由压电效应产生的波形来感测各种驾驶条件。

该模块的设计组件已正式发布，预计于2025年开始批量生产。

超小型全色激光模块可用于制造下一代AR眼镜和微型投影仪。

据统计，使用激光二极管作为光源的头戴式显示器市场将在十年内增长近100倍，到2030年将达到90亿美元，其中AR将首当其冲。

然而，为了提供光源，许多AR眼镜中使用的彩色激光模块非常笨重，这导致眼镜太大。

为此，TDK推出了超紧凑型全彩激光模块，以解决体积问题。

TDK的全彩色激光模块尺寸仅为6.7mmx5.5mmx2.7mm，重量仅为0.35g。

该模块配备了三个激光二极管，分别是红色，绿色和蓝色，每种颜色的输出功率均低于5mW。

该模块还配备了诸如光电检测器和热敏电阻之类的反馈组件，以避免过热。

传统的RGB激光模块配备有各种颜色的反射镜和透镜，这些反射镜和透镜结合在一起形成一条光路，这也导致了体积的限制。

TDK的全彩激光模块使用NTT的平面光波电路（PLC）和微型裸芯片激光器，从而减少了对准点，并使体积减小了10倍。

TDK还添加了高速自动化技术来传输