德国敦促中国台湾帮助缓解汽车芯片短缺

德国敦促中国台湾帮助缓解汽车芯片短缺的情况。

德国经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）给台湾政府写了一封信，希望该地区政府能够说服台积电（TSMC）等公司帮助解决芯片供应问题。

台积电是全球最大的芯片代工厂商，也是德国公司的主要供应商之一。

Altmaier表示，德国汽车业已与台积电（TSMC）直接谈判以增加芯片交付，而台积电（TSMC）表示“非常具有建设性”解决问题的想法。

大众汽车集团（Volkswagen Group）的2020年利润几乎减半。

大众汽车集团1月22日表示，由于该疾病的流行，不包括与“柴油门”相关的费用，该集团去年的营业利润同比下降48.2％至100亿欧元（约合1.22亿欧元）。

10亿美元），但高于分析师的预期48亿欧元。

其中，得益于中国高端汽车销量的反弹以及第四季度汽车交付量的增加，大众汽车终于保持了盈利能力。

一般警告：印度阻止其退出或打击未来投资。

1月22日，通用汽车（General Motors）表示，印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）阻止其关闭工厂并因其友好的商业形象离开印度。

并向其发送“令人担忧的信号”。

给潜在的未来投资者。

早些时候，在马哈拉施特拉邦的工人举行抗议活动，要求通用汽车继续生产或支付不确定的工资后，马哈拉施特拉邦当局拒绝了通用汽车工厂停止生产的申请。

道路受阻，特斯拉在印度可能会遇到多重困难。

据知情人士透露，特斯拉计划在印度进口和销售Model 3，价格约为65,000至75,000美元，约为美国市场价格的两倍。

该公司正在印度招聘15-20名员工，主要负责销售和市场营销。

但是，由于道路基础设施的问题，无法实现许多功能，例如改变车道。

由于没有成熟的电动汽车供应链，因此在当地建立工厂也是一个问题。

斯泰兰蒂斯（Stellantis）首席执行官唐维时（Tang Weishi）受到意大利工会的青睐。

最近，唐唯诗正在访问意大利一些重要的Stellaantis工厂。

从1月20日到1月22日，他参观了都灵的Mirafiori，Melfi和Cassino工厂。

梅尔菲市UILM工会的Marco Lomio说，唐维时花时间听了并回答了所有问题。

“从来没有一个首席执行官坐下来回答基层代表的问题”。

特斯拉起诉软件工程师窃取关键自动化软件。

在加利福尼亚法院提起的新投诉中，特斯拉声称最近聘用的软件工程师Alex Khatilov偷走了该公司的WARP软件。

此外，特斯拉有充分的证据表明哈蒂洛夫非法下载了这些软件脚本。

该公司表示，已在工程师的Dropbox帐户中找到了一些不应该存在的文件。